鬼父2

撰文 / 涂彦平

联想 / 琚    佳

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1978 年 8 月 3 日，一份由一机部、上海市政府纠合起草的《对于引进轿车制造工夫和更动上海轿车厂的论述》，被送到了国务院迷惑的办公桌上。

当年，中国大开更动绽开的大门，希冀招待八方来客来华投资，引进轿车装置线的事情也提上了日程。彼时，轿车还莫得参加中国私东说念主家庭，中国东说念主均收入远低于私东说念主轿车普及的最低门槛。因此，面对中国建汽车装置线的邀请，应者寥寥。

其时全国汽车是小数数对中国发出确定信号的坐褥商之一。在鼓吹全国与中国结伴合作的事情上，卡尔 · 哈恩博士是一个关键东说念主物。1982 年，刚刚出任全国汽车集团第七任董事长的哈恩，面对两个需要尽快批示的技俩，其中之一等于全国与上海的合作。

发轫，与上海的合作技俩在全国汽车里面并不受接待。哈恩自后回忆说念，"在董事会上，对于中国市集的议题遇到了险些一辞同轨的反对，让我也屡次反念念这个决定是不是正确。长达半年多的争论让全国里面对于中国市集见地极其区分，绝大多数管制层王人通过不同渠说念抒发了反对之音。"

尔后，中德两边进行了屡次会谈。多方鼓吹下，全国汽车集团最终与中国建立起深厚的合作伙伴关系。

1984 年 10 月 10 日，上海全国迷惑合同在北京东说念主民大礼堂签署。▼

1984 年 10 月 10 日，中国汽车工业公司、上海汽拖公司、中国银行上海信赖酌量公法令东说念主代表饶斌、蒋涛、周梦熊同联邦德国全国汽车公法令东说念主代表哈恩和施密特在迷惑合同上签了字，文书设立上海全国汽车有限公司，中德投资比例各占 50%，合同期为 25 年。中德汽车产业波浪壮阔的结伴合作历程由此拉开序幕。

时光流逝，40 年往时了，上汽全国一齐见证了中国汽车产业的变革与发展，也身在其中鼓吹了中国汽车产业的崛起。

2024 年 11 月 26 日，中德两边在上海签署条约，将上汽全国的结伴期延迟至 2040 年。▼

2024 年 11 月 26 日，在上汽全国 40 周年之际，上汽集团董事长王晓秋与全国汽车集团（中国）董事长兼 CEO 贝瑞德在上海签署延迟结伴条约，将上汽全国的结伴期延迟至 2040 年。

在往时 40 年结伴合作深多心思的基础上，带着对改日的憧憬，上汽和全国再次把手持在系数，共同开启了结伴 2.0 时期。

国民车见证国东说念主好意思好生计

"领有桑塔纳，走遍六合王人不怕。"好多东说念主应该还铭记，其时这句经典告白语火遍神州。行动结伴老三样之一的桑塔纳，在中国私家车进化史上留住了浓墨重彩的一笔。

1983 年 4 月 11 日，第一辆上海桑塔纳轿车驶下活水线。▼

1983 年 4 月 11 日，第一辆桑塔纳轿车在上海汽车厂拼装见效。为什么第一辆轿车选了桑塔纳？

神话，其时中方在挑选结伴轿车的决议时，同期对比了同级别的奥迪 80 等多款车型，概括判断下，不管是外形联想、空间大小，如故工夫实力、车身结构的安全性等，桑塔纳王人是最优之选。

自后桑塔纳在中国市集的见效，也凯旋印证了中方的独到目光。桑塔纳历经多年不衰，成为车坛常青树。到了 1992 年 1 月，桑塔纳累计产量就达到 10 万辆。到了 1998 年 2 月，桑塔纳产量达到 100 万辆，在当年的媒体评比中，获评"我醉心的国产轿车"。

1992 年 1 月 28 日，庆祝上海桑塔纳轿车累计坐褥 10 万辆。▼

从引入第一辆轿车桑塔纳，到帕萨特、Polo、朗逸、途不雅家眷，再到新动力时期的 ID. 家眷，上汽全国为中国市集孝敬了不少经典的国民车。

不错说，全国汽车等于中国消耗者最全国化的购车罗致。

初中同学的爸爸一辆桑塔纳开了 20 年，木质标的盘于今仍很有质感。故土姑父旧年买了台二手车，一辆银色的全国 Polo。在南边生计的表哥第一辆车是朗逸，于今仍在入伍。本年身边一位一又友要买电动车，看了一圈临了选了全国 ID.3。

上汽全国几代国民车承载着几许中国东说念主的可贵记挂和对好意思好生计的向往。

遵命"在中国、为中国"的理念，上汽全国勤快于原土化开发，洞悉中国消耗者的步履俗例和偏好，推出的产物能恰到克己地猖獗中国汽车市集独到的需求。

帕萨特的加长，等于上汽全国捕捉到了中国消耗者对于大尺寸的醉心，是以引进帕萨特后就将轴距加长了 10 厘米。

2002 年推出的 Polo 则锁定个东说念主和家庭用车场景，深受年青东说念主醉心，它如祖国产车中第一辆外洋同步车型。

2008 年推出的国民家轿朗逸则是上汽全国推出的第一款全新自主联想和开发的量产车，亦然德国全国全球产物政策中为猖獗中国消耗者需求而全心打造的一款全新产物，上市之后经久稳居 A 级家轿市集头把交椅。

在国内 SUV 市集迎来爆发式增长的前夕，2010 年，上汽全国推出了经典 SUV 途不雅。

在中国汽车市集向电动化转型之时，上汽全国又趁势而为推出基于全新 MEB 平台打造的 ID 系列产物。

上汽全国 40 年累计产销 2800 万辆，概况打造出多款深受国民醉心的车型，绝非无意。它对细分市集的精确识别与掌控，恰是基于它对中国用户的深度领路之上，是以每走一步，王人能正好踩在消耗者需求的点上。

为中国汽车工业奠基

要是要回首上汽全国 40 年结伴最大的后果，莫过于它奠定了中国汽车工业当代化发展的基石，鼓吹了中国汽车当代化产业链的快速成长。

其时，上汽全国独特从德国全国遴聘了 20 多位退休工程师，对零部件坐褥进行培训、提示，并严格驯服德方的"六说念关隘"——即初学关、首件样品关、工装样品关、质料保证体系关、批量供货关和追究供货关。

有了德方标准添砖加瓦，上汽全国后续的坐褥永恒以打造最为结子耐造的产物为第一原则。

上汽全国的质料管制体系也在这个经过中渐渐成型。1995 年 11 月 -1997 年 12 月，上汽全国接踵通过 ISO9001 质料体系认证及 ISO14000 环境管制体系认证，成为国内汽车行业第一家通过该认证的单元。

不错说，上汽全国早早就接轨全球，建立起了中国乘用车的质料标准。

除了产物标准接轨德国，上汽全国还建立起一套与德国全国世代相承的管制体系，引入当代化企业管制轨制，给中国汽车工业带来先进的工夫和运筹帷幄理念。

上汽全国有汽车界的"黄埔军校"之称，现在限度，许多国有民营车企的迷惑层中，险些王人有上汽全国的血液。是以，它对国内汽车东说念主才的培养也功弗成没。

上汽全国对中国汽车工业的重要孝敬还包括和零部件企业共同成长，培育了中国汽车零部件产业链发展泥土。

其时基于桑塔纳国产化，上汽全国为中国零部件企业了提供工夫和资金的反哺。

1988 年 7 月 1 日，上海桑塔纳轿车国产化共同体设立大会。▼

1988 年设立的"国产化基金"科罚了零部件企业引进工夫、诱导的经费问题。同庚，105 家零部件配套企业、6 所高校、7 家科研院所的成员共同设立了"桑塔纳共同体"。其时每卖出一台桑塔纳，就抽出 2.8 万元利润，组建了累计金额几十亿元的"桑塔纳基金"，用于赞助配件坐褥企业。

无数零部件企业在政策赞助和资金因循下，夺胎换骨，渐渐具备了有接轨外洋标准的坐褥制造、开发乃至自后的联想与立异智商，除了干事上汽全国，也运转干事起其他整车制造商。

上汽全国中德合作伙伴共同建立了 400 多家高质料的零部件企业，它们也成为了中国汽车零部件体系的中枢，为国内汽车产业发展打下基础。

其时的情况是，零部件质料只有被上汽全国认同，其他厂家就凯旋采购，"上汽全国认同"就等同于"免检"。这凯旋加速了自后汽车企业的国产化进度与外西化进度。

行动结伴花样的先驱，上汽全国累积了可贵的结伴素质。早在 1990 年代初，上汽全国就以原土化为基础，联想、研发更允洽中国消耗者的全新车型，在驱散国产化的同期也能进一步升迁自研水平。

中国汽车产业阅历几轮改革，好多品牌隐藏在历史的长河里，但上汽全国穿过风雨仍然顽强如初，是结伴企业中原原委委的常青树。因此，有东说念主将其称为齐全不雅察中国当代汽车产业 40 年发展的最好样本。

走出结伴第二弧线

2024 年，上汽全国迎来 40 周年的里程碑时分。而脚下汽车行业的生态环境与 40 年前比拟照旧迥乎不同，内卷看不到特殊，结伴已落鄙人风。

当此之时，上汽全国莫得自乱阵地，而是在产物端、营销端、政策端多维度动作通常，走出了结伴第二弧线。

在产物投放上，上汽全国在油、电、混三个赛说念王人有所布局，在新动力赛说念和传统动力赛说念任重道远研发新产物。在政策上，上汽全国陆续贯彻"促油车、稳电车、上奥迪"九字猜测打算。

燃油时期正在向新动力时期加速转型，上汽全国仍然是好多东说念主心中结伴的前卫。上汽全国对峙"油电同进""油电同智"双策略，在坚固基盘的同期，丰富产物矩阵，猖獗更多用户相反化需求。

2024 年 6 月 27 日，上海，上汽全国新动力工夫合作签约。▼

本年 6 月 27 日，全国汽车集团、上汽集团、全国汽车（中国）投资有限公司、全国汽车（中国）科技有限公司、上汽全国在上海签署多项关联上汽全国新产物技俩的工夫合作条约。

本体包括在中国开发三款插电混动车型的框架合作条约及系列联系条约，以及两款纯电车型的工夫合作条约，中德两边共同为结伴企业"工夫赋能"，开启结伴合作全新篇章。

5 个月后的 11 月 26 日，中德两边又签署延迟结伴条约，将上汽全国的结伴期延迟至 2040 年。

贝瑞德示意："基于新的合作条约，咱们将为上汽全国在新兴工夫范围注入更多研发资源，从而更为潜入地融入中国产业生态系统，充分线路腹地立异智商。由此，咱们将能更有针对性地为中国客户打造专属产物，从而在智能网联汽车时期占据逾越地位。"

王晓秋也抒发了"志合者不以山海为远"，"面对全球汽车行业电动化方兴未已，智能化席卷而来的发展趋势，中外两边更应联袂共进、工夫共创，加速凝华立异力量，引颈全球绿色发展。"

唱衰结伴之声四起之际，定力显得相配迫切。

结伴下半场，不再是单向的工夫引进，而是双向奔赴、好意思好意思与共。粗浅地说，等于充分线路结伴两边的上风，将中方在中国市集培养起来的工夫智商与德方的体系上风结合起来，打造允洽当下时期的汽车生态圈，基于中国用户用车场景，提供猖獗中国消耗者需求的产物。

期待这家中德结伴车企，在新汽车时期陆续书写结伴新篇章，就像 1985 年 10 月 28 日哈恩博士侦察公司时教育的那棵塔松相同，永远长青。