原标题：始创“反向联合”花式鬼父漫画，零跑走出中国车企“出海”新说念路

当地时辰10月4日，欧盟即是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声办法示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的提出赢得了欧盟成员国的必要支捏。

受此影响，中国汽车9月在欧洲市集遭逢“暴击”。据外媒报说念，在欧洲15国9月纯电动车销量榜单中，此前算作榜单常客的中国品牌纷繁跌出前十。多家中国车企有利在欧洲地区建厂，试图避让关税带来的影响。

算作造车新势力代表之一，零跑汽车在本年5月就与各人汽车巨头Stellantis集团协作成立零跑国际，通过“反向联合”花式饰演了中国汽车品牌和居品输出的变装，并在短短5个月的时辰内全面买通了居品、规则认证、渠说念和处事，走出中国车企“出海”的新说念路。

与此同期，在近日举办的2024巴黎车展上，多家中国车企深入欧洲本地奋勇参展，与各人跨国汽车巨头同场竞技。其中，零跑汽车首创东说念主、董事长、CEO朱江明与Stellantis集团CEO唐唯实再次同台，并推出全新B系列及B系列首款各人化车型B10，引诱广宽不雅众到展台“打卡”，发布会期间更是被围得水泄欠亨，成为车展上全部靓丽的步地线。

始创“反向联合”花式

零跑汽车成立于2015年，遥远坚捏以用户为中心的价值目标，坚捏全域自研，推出了C16、C10、C11、C01、T03等多款重磅车型，并提供纯电+增程双能源选定，受到广宽亏损者宠爱。已往5年间，零跑汽车从年销万辆以上，晋升至2023年的14.42万辆；并于本年以来，连系多周稳居新势力前三，捏续夯实新塑造的“理问零”新形势。

收获于坚韧的发展速率和后劲，零跑汽车得手与各人第四大汽车制造商“联婚”。2023年10月，Stellantis集团作价15亿欧元，赢得零跑汽车21%的股权，两边达成各人政策伙伴相干；2024年5月初，两边以51%:49%的比例成立零跑国际联合公司，始创了“反向联合”的新花式。

正如唐唯实所言，零跑汽车是中国增长较快、令东说念主印象潜入的造车新势力之一鬼父漫画，它具备全方向的优秀修养，包括各人开首的新能源汽车时期、私有的全域自研花式，以及完备的分娩才智。

在业内东说念主士看来，零跑以轻金钱花式与Stellantis集团开展协作，围绕“全域自研打造国际化品牌”的政策筹画，通过借助Stellantis集团遍布各人的渠说念收罗、售后处事体系等贸易资源，加速并推广零跑汽车高时期含量和极具国际竞争力的居品在各人销售。

经过几个月紧锣密饱读的布局，零跑汽车迅速大开欧洲市集大门。9月24日，零跑C10和T03在欧洲认真上市，同步介怀大利米兰开启各人媒体试驾，这标识着零跑国际认真在欧洲亮相。把柄策画，零跑国际在畴昔三年内每年至少发布一款车型。

现在，零跑正在加速外洋居品推新速率。在本届巴黎车展上，零跑以“A Leap Forward”为主题召开各人政策发布会，全新B系列及B系列首款各人化车型B10开启各人首秀，旗下车型C16、C10、T03同台亮相，为各人亏损者带来一场视觉盛宴。

朱江明暗意，零跑全新B系列是零跑汽车各人化政策的遑急一环，确信其将鞭策零跑在各人主流汽车市齐集占据遑急地位。“零跑B10及B系列另外两款居品将于来岁在各人界限内上市发布。”

据先容，零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5时期架构，接收8295座舱芯片+AI大模子、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶，外不雅融入了各人开首的好意思学想象理念，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队协作进行了底盘调校，全车接收欧洲开首尺度想象开荒，旨在全面得志各人年青群体对智能、前锋、乐趣及品性的需求。

举座来看，零跑始创了汽车行业“反向联合”新花式，并将全新的“三电”和智能化时期通过B系列赋能零跑国际，而Stellantis集团也不遗余力地参与其中，玛莎拉蒂团队的专科调校无疑是如虎添翼，再配合两边在各人的经销商渠说念布局，零跑国际畴昔可期。

中国车企“出海”看零跑

在新能源汽车的撑捏下，中国汽车出口近几年终了连忙发展。2023年，中国汽车出口491万辆，成为各人第一大出口国；本年1-9月汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。但业界多数觉得，贸易出口仅仅汽车出口的一部分，畴昔更多终了在外洋市集原土化分娩，才能说中国汽车产业的得手。

算作“反向联合”的开拓者，零跑国际在Stellantis集团位于波兰的工场分娩，首批零跑T03微型电动车照旧下线，且在半年之内欧洲已遍布零跑销售网点。在汽车出口和原土化分娩之后，零跑走出中国汽车出海的新说念路。

零跑国际CEO忻天舒暗意，现在零跑国际照旧在13个欧洲国度领有寥落200家经销商，况兼正在迅速拓展，筹画是在2025年底前在欧洲确立500个销售点。筹画从2024年第四季度起，将业务扩展到亚太、中东、非洲和南好意思洲。

据先容，截止本年年底，零跑汽车将涉足欧洲包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国等市集。“上述通盘市集齐不错得到Stellantis集团遍布各人的销售收罗，以及专科的品牌料理支捏。”

算作汽车的泉源地，欧洲地区在燃油车期间即是中国车企一直但愿攻克的“高地”。参加新能源期间，中国车企以自研“三电”和智能化时期等终了“换说念超车”，但现在仍受到制肘，而零跑通过Stellantis集团在分娩和渠说念端的助力，在欧洲市集迅速终了逾越式发展，可谓别有肺肠。

与此同期，零跑凭借“以用户为中心，打造好而不贵的居品”策略，在国内市集得到得手考据，这令其对终了国际化充满信心。“零跑国际遥远以客户为中心，以极具竞争力的价钱、先进的智能电动时期、高质地的售后处事三大营救，为客户提供优秀的迁徙料理决策。”忻天舒说。

开首，零跑汽车“让不凡易如反掌”，外洋居品坚捏好而不贵的居品理念；其次，零跑汽车坚捏全域自研，具备完好且开首的智能电动料理决策，从而确保高水平的立异和驾驶体验；终末，通过运用Stellantis分销收罗的上风，为客户全周期体验历程中提供全方向支捏。

“市集对开首时期和好而不贵的电动汽车渴慕已久，咱们积极的上市与分销筹画旨在为零跑和Stellantis同期创造价值，两边齐准备好了任重道远。”唐唯实自信地暗意，“我对零跑国际后续的发展充满信心，无疑将会取得浩大的得手。”

有研报指出，外洋市集将促进零跑赢得捏续增长能源。低碳环保依然是各人势在必行，且现时欧洲市集电动化浸透率依然较低鬼父漫画，零跑车型组合得志欧洲市集用户特征和购车需求，即使重复关税，仍然具备较强竞争力。（中国经济网记者 姜智文）