刚刚有博主发帖称，两个修理工给用户维修了新能源车的电板，竟然被厂家送进去了，情理是莫得通过厂家解码背地维修白丝 跳蛋，确切太炸裂了。

这究竟是咋回事？

据媒体报说念，近日上海市嘉定区东说念主民法院就判处了系数通过本领技能修改新能源电板管制系统数据，以达到“解锁”电板概念的温和联想机信息系统罪案件。

涉事二东说念主从事汽车电路维修责任，有东说念主找到他们念念要给能源电板“解锁”，于是二东说念主征询出愚弄芯片读写器、电脑等器具修改电板管制系统数据的设施，以此来 “解锁”电板，消亡车企的数据监控。但这样的作念法其实很危急，受损的电板现象不褂讪，犹如一颗炸弹，随时可能发生自燃。

但二东说念主对此不认为然，致使在网络平台公开揽客，导致车企网络的新能源汽车电板初始数据失真，影响了车企对新能源汽车安全初始的监管。最终，有车企向公安机关报案，二东说念主很快就逮。据查证，二东说念主通过上述步地修改了两块新能源汽车能源电板的数据，坐法所得总共5000元。

最终，上海市嘉定区东说念主民法院依据《中华东说念主民共和国刑法》第二百八十六条章程，以温和联想机信息系统罪诀别判处二东说念主6个月有期徒刑和6个月拘役，脱期实行，同期充公二东说念主坐法所得及犯罪器具。

据悉，能源电板的序列号近似于公民的身份证号码，转换能源电板序列号，十分于平直改变了原有电板的身份信息，这是一种典型的修改数据四肢。

针对此事白丝 跳蛋，网友们纷纷辩论，知无不言。

咱们来望望部分网友的不雅点和驳倒：

车企把电板上锁是为了安全，这个莫得问题，可是解锁要收一大笔用度，这个就瑕瑜法赢利。

这法院竟然这样判。车是车主的，所谓数据应该由车主决定如那处理，怎样能由厂家决定。东说念主家我方的车，我方念念怎样拆就怎样拆。这个判决太无理了，竟然按联想机信息安全罪来判。

这裁决有争议，要明确物权，这才是要道，这并不是信息安全的问题，适用法律失当，需要重审。至于电板的安全性问题，是要质疑厂家而不是预期性的判断修理厂，对象无理。

如若中国颁布了电板保护法，那就按电板保护法实行。如若莫得，车是我方的，有聘请谁修理的权益？

厂家三电系统中的要道门径，谁来监督？大批存在锁容的情况，概念之一是让车尽快报废…既当怒放员又当评判员，利益和人命怎样保险？三电各子系统应该细分完满零丁，要道门径应该开源或调节。

这个案件完满适用法律无理，车企辛苦监控车主并未获得主认同。属于片面四肢。东说念主家是对车主的车辆进行调动，唯一征求车主愉快即可，并莫得温和所属权属于车企的联想机系统。

不可否定的是，跟着新能源汽车普及，汽车的维修方发生了巨大的变化。

传统燃油车大多不联网，第三方修理厂对发动机、变速箱等中枢部件的数据进行修改也不一定坐法；但新能源汽车的独特性在于车辆联网，对电板等中枢部件的数据进行修改涉嫌坐法。

关于弘大新能源车主来说，通过非官方路线“解锁”电板天然不错省俭维修费、诬捏维修时刻，但通过此类转换电板数据四肢“解锁”电板，从而使得故障车辆不错重新出发的四肢，极地面增多了车辆行驶的安全隐患，提高了交通事故的发生概率，可能严重危及自己和他东说念主的人命财产安全。

天然弘大网友对上述判罚有些不睬解，可是不可改变上述四肢坐法的事实。正因为是新滋事物，因此在这种案例的判决更值得心疼，或成为行业内标人性案件，关于王法现实有些模仿和接头意旨。

因此，弘大新能源车主们在爱车的电板被锁时，应通过正规路线进行维修，切勿因议论低廉省事形成大祸，也不要让修理工成为事件中的坐法者和受害者。

对汽车修理行业的关联东说念主员来说，一定要与时俱进，学法懂法，实时了解关联的法律法例，幸免出现坐法四肢而不知。

对此，你怎样看呢？